En noviembre de 2023, el Puerto de Long Beach anunció que después de más de 15 años de planificación, el Puerto de Long Beach licitará a principios de 2024 para su primer contrato de construcción para comenzar a construir la instalación de soporte ferroviario en el muelle B. La instalación de última generación, valorada en 1.567 millones de dólares, se construirá en fases y el segmento final se completará en 2032.
La nueva instalación duplicará con creces el tamaño del patio ferroviario existente del Muelle B y triplicará el volumen de carga ferroviaria en el muelle que el puerto puede manejar.
El programa se construirá a través de 10 proyectos, comenzando con la Expansión Este del patio ferroviario. El Puerto planea solicitar ofertas para este primer segmento durante el primer trimestre de 2024 y comenzar la construcción en el otoño. Antes de fin de año, el Puerto también espera buscar ofertas de construcción para la instalación de locomotoras y luego comenzar la construcción en 2025.
Durante la construcción, se espera que la instalación de soporte ferroviario en el muelle B cree aproximadamente 1,135 puestos de trabajo.
La mayor parte del precio de 1.567 millones de dólares se destinará a la construcción. Las tareas previas a la construcción también incluyen la planificación para la reubicación de servicios públicos, la obtención de los derechos de paso necesarios y la obtención de otras autorizaciones, como permisos y aprobaciones ambientales de otras agencias.
El proyecto del Muelle B requerirá un trabajo significativo para abandonar y reubicar campos petroleros dentro del Puerto de Long Beach.
El Proyecto de Reubicación de Campos Petrolíferos para el proyecto Muelle B implica abandonos de pozos petroleros y reubicaciones de pozos existentes y la perforación de nuevos pozos. En marzo de 2023, el Departamento de Relaciones Industriales (DIR) del Estado de California dictaminó que el trabajo de reubicación del campo petrolero es un trabajo público que requiere el pago de salarios prevalecientes. El trabajo implica la extracción de revestimientos de pozos y el sellado permanente mediante la colocación de cemento en el pozo con pruebas de presión asociadas. Entre los trabajadores y equipos necesarios para el trabajo de abandono se encuentran un equipo y una cuadrilla de reparación, un camión de cemento, un camión de vacío, equipo de manipulación de tuberías y revestimientos, equipo y cuadrillas de colocación de revestimientos y un soldador.
Esto significa que todos los trabajadores en el Proyecto de Reubicación del Campo Petrolífero del Muelle B estarán protegidos por la ley de obras públicas de California que exige a los contratistas pagar los salarios vigentes establecidos por el Estado de California. Los salarios vigentes son fijados por el Departamento de Relaciones Industriales del Estado de California (DIR) para clasificaciones de trabajo específicas, como ingeniero operativo, soldador, obrero, electricista, plomero, HVAC, cementero, herrero, techador y otros. Los contratistas deberán pagar la Tarifa Total por Hora fijada por el DIR y requerida para la clasificación del trabajo realizado. Según la ley de California, los trabajadores de la construcción no remunerados, incluidos los trabajadores de las plataformas petroleras en el Proyecto de Reubicación del Campo Petrolífero del Muelle B, pueden entablar una acción civil para hacer cumplir la ley salarial vigente.
Si es un trabajador de la instalación de apoyo ferroviario en el muelle B, incluido el proyecto de reubicación del campo petrolífero del muelle B y tiene preguntas sobre su trabajo o su tarifa salarial. comuníquese con los abogados de Donahoo & Associates, PC para una consulta gratuita.
