En noviembre de 2023, el Puerto de Long Beach anunció que después de más de 15 años de planificación, el Puerto de Long Beach licitará a principios de 2024 para su primer contrato de construcción para comenzar a construir la instalación de soporte ferroviario en el muelle B. La instalación de última generación, valorada en 1.567 millones de dólares, se construirá en fases y el segmento final se completará en 2032.
La nueva instalación duplicará con creces el tamaño del patio ferroviario existente del Muelle B y triplicará el volumen de carga ferroviaria en el muelle que el puerto puede manejar.
El programa se construirá a través de 10 proyectos, comenzando con la Expansión Este del patio ferroviario. El Puerto planea solicitar ofertas para este primer segmento durante el primer trimestre de 2024 y comenzar la construcción en el otoño. Antes de fin de año, el Puerto también espera buscar ofertas de construcción para la instalación de locomotoras y luego comenzar la construcción en 2025.
Durante la construcción, se espera que la instalación de soporte ferroviario en el muelle B cree aproximadamente 1,135 puestos de trabajo.
La mayor parte del precio de 1.567 millones de dólares se destinará a la construcción. Las tareas previas a la construcción también incluyen la planificación para la reubicación de servicios públicos, la obtención de los derechos de paso necesarios y la obtención de otras autorizaciones, como permisos y aprobaciones ambientales de otras agencias.
El proyecto del Muelle B requerirá un trabajo significativo para abandonar y reubicar campos petroleros dentro del Puerto de Long Beach.
El proyecto de reubicación del yacimiento petrolífero del muelle B implica el abandono y la reubicación de pozos existentes, así como la perforación de nuevos pozos. En marzo de 2023, el Departamento de Relaciones Industriales (DIR) del Estado de California dictaminó que el trabajo de reubicación del yacimiento petrolífero es una obra pública que requiere el pago de los salarios vigentes . El trabajo consiste en la remoción de las tuberías de revestimiento de los pozos y el sellado permanente mediante la colocación de cemento en el pozo, con las correspondientes pruebas de presión. Entre los trabajadores y equipos necesarios para el trabajo de abandono se encuentran una plataforma de reacondicionamiento y su equipo, un camión de cemento, un camión de vacío, equipos para el manejo de tuberías y revestimientos, equipos y personal para la colocación de revestimientos y un soldador.
Esto significa que todos los trabajadores del Proyecto de Reubicación del Campo Petrolífero Pier B estarán protegidos por la ley de obras públicas de California, que exige a los contratistas el pago de los salarios vigentes establecidos por el Estado de California. El Departamento de Relaciones Industriales (DIR) del Estado de California establece los salarios vigentes para clasificaciones laborales específicas, como Ingeniero Operador, Soldador, Obrero, Electricista, Plomero, Técnico de HVAC, Albañil, Trabajador del Hierro, Techador, entre otras. Los contratistas deben pagar la Tarifa Horaria Total establecida por el DIR y requerida para la clasificación laboral desempeñada. Según la ley de California, los trabajadores de la construcción no remunerados, incluidos los trabajadores de la plataforma petrolífera del Proyecto de Reubicación del Campo Petrolífero Pier B, pueden interponer una demanda civil para hacer cumplir la ley de salarios vigentes.
Si usted trabaja en la Instalación de Apoyo Ferroviario en el Muelle B, incluido el Proyecto de Reubicación del Campo Petrolífero del Muelle B, y tiene preguntas sobre su trabajo o su salario, comuníquese con los abogados de Donahoo & Associates, PC para una consulta gratuita.
